HOT ! 【ファッション好きが選ぶ人気ブランドランキング】 インタークーラー Tボルトクランプ8個セット JA11用 社外パイプVer. メルカリ - パーツ

JA11用 Tボルトクランプ8個セット インタークーラー 社外パイプVer. - メルカリ。JA11用 Tボルトクランプ8個セット インタークーラー 社外パイプVer. - メルカリ。WYSIWYKA 14個 7サイズ Tボルトホースクランプ 1インチ 1.25インチ 1.5インチ 1.75インチ 2インチ 2.5インチ 3インチ 304 ステンレススチール ターボ吸気インタークーラークランプ 作業範囲 32-91mm Tボルトクランプ ホースクランプ 詰め合わせセット。令和6年度産 魚沼産コシヒカリ 1等米　脱ネオニコ米殺虫剤不使用 玄米 5kg。※同じ部品を現在メインカーで使用中です。JA11で1.1キロまでブーストを掛けて問題ありませんでした。JA11は0.7キロ以降で吹け上がりが豹変します。0.9キロでリミッターが掛かり燃料がカットされてしまいますが、ブーストをリミッターが掛かるギリギリに設定してやったりリミッターをカットしてやると大変楽しい車に変貌します。当然ブーストを大幅に上げると各部の負担が大きくなり故障の原因となりますので、私は1.1キロまでしか試していませんが、エンジン本体などをきちんとチューニングした軽自動車ですと2キロ程度で走らせているようです。ジムニーでは一般的ではありませんが、普通車のチューニングではインタークーラーのパイピングを普通のホースバンドで固定している方が珍しいと思います。ブースト掛かるとパイピングが抜けますので(TボルトクランプでもD1GPの動画とかでたまに抜けてます)インタークーラー入口と出口のホースにはタービンからのブースト圧力が掛かります。私は社外品のパイプに交換していますが通常のホースバンドでブーストが0.4キロまでしか掛からず登坂でもたついたので点検するとパイプからオイル混じりのガスが漏れた形跡がありましたので、ホースを丈夫な4プライに変更すると同時にホースバンドからこのTボルトクランプに変更しました。以来トラブルは起きていません(シリコンホースなので増し締めはしました)その他の車種のご希望があれば、ホース内径・外径と数量を明記の上ご相談くだされば探して、可能であれば別出品もやってみます(ちゃんと無在庫販売にならない手順を踏みます)形状が見やすいように多めに並べて写している画像、実際に使用中の画像が含まれますが、お届けするのは大(Φ51-57mm)2個(スロットル側)と、小(Φ40-46mm)6個の合計8個セットです。新品。※後日4プライシリコンホースもセット化予定。※画像5・6枚目は装着事例です。余ったボルトをある程度短く切断した方がよりスッキリするとは思います。純正ホースに必要となる大1・小3のセットも別途出品中です。別のJA11ジムニーをカスタムするので少し余分に取り寄せました。価格交渉はご遠慮ください。また別で売れてしまって売切の場合もありますがご容赦ください。ゆうパケットプラスを予定。WYSIWYKA 14個 7サイズ Tボルトホースクランプ 1インチ 1.25インチ 1.5インチ 1.75インチ 2インチ 2.5インチ 3インチ 304 ステンレススチール ターボ吸気インタークーラークランプ 作業範囲 32-91mm Tボルトクランプ ホースクランプ 詰め合わせセット。ER34 ECR33用ブリッツインタークーラー。ZRR80 ZS2000cc　純正ラジエーター＆エアコン　422135-3681。オートエグゼ サクションパイプ。JB23w用オイルクーラー。ホンダ純正Ｂ１６Ｂ　中古エンジンヘッドカバー　ＥＫ９等。jzx100 gpスポーツメガテックファン。AE86 黒結晶塗装後未使用ヘッドカバー。すべての日産車に対応するオーテック/日産純正オイルフィラーキャップ。。SR20 S15 シルビア 純正 ラッシュアジャスター　SR20DET。ゼロスポーツ　クールエアインテーク。S660 純正タービン。FD3S 純正イグナイター　4万5000キロ。スイフトスポーツzc33s 純正タービン。S15シルビア オールアルミラジエーター★新品★。JB23 メーカー不明　インテークチャンバー